Trasporto rottami
Novara e provincia
CIT Autotreni, semirimorchi, veicoli con gru, motrici con gru, semirimorchi con gru, autocarri con gru
La LINEA TRASFORMAZIONI PER TRASPORTO ROTTAMI CIT è frutto dello studio e dell'esperienza esclusiva maturata nel settore. Sono disponibili progetti standard, ma anche trasformazioni personalizzate per ogni singola esigenza. Realizziamo allestimenti dietro specifica richiesta del cliente, personalizzando dimensioni e accessori per rendere il mezzo di lavoro il più pratico ed efficiente possibile.
Alcuni dei tanti aspetti che caratterizzano i nostri prodotti, che ci distinguono dai nostri concorrenti e che rendono i nostri allestimenti tra i più ricercati sono:
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Materiali
Utilizziamo solo i materiali migliori. Abbiamo ricevuto il riconoscimento di agredment dalla SSAB per l'utilizzo delle lamiere in Hardox 450 Hb, in conformità alle loro specifiche tecniche. Le lamiere di rivestimento interno sono tutte " lamiere da treno" non lamiere spianate da coils e giuntate a metà.
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Costruzione
La progettazione e la realizzazione vengono eseguite completamente all'interno dei nostri stabilimenti. Il controllo di tutto il processo avviene continuamente e direttamente. Presso il nostro stabilimento, il cliente può controllare lo stato dei lavori e nel caso necessiti di particolari accorgimenti è possibile una progettazione personalizzata.
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Verniciatura
Le nostre casse per trasporto rottame vengono interamente sabbiate esternamente e verniciate con almeno 2 mani di antiruggine epossidica e altre due mani di smalto poliuretanico bi-componente a finire con spessore totale medio di oltre 150 micron. A richiesta, inoltre, è possibile completare la verniciatura con l'applicazione di uno strato a finire di trasparente a protezione del colore che ne aumenta la durata e ne risalta la brillantezza.
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Gestione diretta
I clienti hanno rapporti diretti con la proprietà, "i nostri impegni sono veramente nostri".
AUTOTRENI
Colore, Allestimenti e Accessori su specifica richiesta
SEMIRIMORCHI
Cassa, Accessori, Impianto idraulico
Specifiche Tecniche
La struttura della cassa ribaltabile posteriore è costituita interamente in acciaio strutturale ad elevata resistenza, è dotata di apposite colonne inclinate laterali che contribuiscono all'irrigidimento della struttura ed evitano il rigonfiamento del profilo superiore verso l'esterno.
Le pareti a contatto con il carico sono in acciaio anti usura da 450 Hb e di spessore variabile a seconda delle richieste del cliente fornite dalla SSAB HARDOX.
Per ottimizzare la cubatura le pareti laterali nella parte posteriore sono rialzate di 10 cm. rispetto all'anteriore, la cubatura minima della cassa è di 45 m fino ad arrivare ad un massimo di circa 60 m con le pareti più alte.
La sommità di tutto il perimetro è e dotata di apposito angolare "salva sponde" saldato in continuo alle pareti stesse. Le porte riprendono il profilo della struttura laterale, sono dotate di apposite cerniere in fusione complete di ingrassatore e fissate tramite due perni di sicurezza manuali nella parte inferiore e di un tirante a tre ganci nella parte centrale e superiore. Al fine di garantire la massima sicurezza all'operatore durante le manovre di preparazione allo scarico di quanto sopra possiamo trovare la scaletta di ispezionamento anteriore, scaletta sotto cassa posteriore sfilabile zincata a due gradini. scaletta verticale posteriore (solo con copri scopri). Il ribaltamento si ottiene tramite un cilindro unico ad azionamento frontale le cui boccole sono corredate di apposito ingrassatore. Infine la cassa viene sottoposta interamente a sabbiatura e verniciatura a mezzo di due mani di antiruggine ai polifosfati di zinco e smalto poliuretanico a finire.
Al fine di soddisfare al pieno le esigenze della nostra clientela abbiamo previsto la possibilità di dotare le casse fin dall'origine di apposito sistema di copertura a cavi nascosti a funzionamento elettrico o manuale a richiesta. E' inoltre possibile scegliere lo spessore e l'altezza delle sponde laterali che va da un minimo di 1700 mm anteriormente fino ad un massimo di 2100 mm. A richiesta si possono installare verricelli tendi fune perimetralmente zincati.
Per garantire la massima intercambiabilità del veicolo si è ovviato per mantenere l'impianto idraulico il più semplice possibile dotandolo di apposita valvola di fine corsa idonea sia per impianto ad unico tubo sia per impianti dotati di tubo di scarico. E' inoltre possibile l'installazione di un manometro o mini presa per l'azionamento di un secondo cilindro contemporaneamente al principale.
| TABELLA PESI SEMIRIMORCHI TRASPORTO ROTTAMI |
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| Lunghezza cassa | Altezza pareti | Spessore sfondo | Spessore pareti | Peso | Note |
| 11000 | 1900/2000 | 4 | 3,2 | 8500 | |
| 11000 | 2000/2100 | 4 | 3,2 | 8700 | |
| 11000 | 2100/2200 | 4 | 3,2 | 8900 | |
| 11000 | 1900/2000 | 4 | 4 | 8800 | |
| 11000 | 2000/2100 | 4 | 4 | 8940 | |
| 11000 | 2100/2200 | 4 | 4 | 9200 | |
VEICOLI CON GRU
Motrici e Rimorchi, Semirimorchi, Altro
